Round 2 Lime Rock Park Driver's Briefing Notes

**Broadcasted** | TUESDAY | Practice @ 6:20pm | Qualifying @ 9pm | Race @ 9:15pm (EST)
Season start on March 17th and end on May 19th
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Ken Rodriguez
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Round 2 Lime Rock Park Driver's Briefing Notes

Post by Ken Rodriguez » Mon Mar 23, 2020 3:52 pm

20S2 GTE Round 2 Lime Rock Park Pre-Race Notes
Welcome to Round 2 of the 2020 Season 2 PRL GTE series at Lime Rock park. Tonight we will compete on the Grand Prix circuit layout which has the notorious Uphill Chicane at the bottom of the hill. This circuit will prove challenging for some drivers tonight. The best advice is to take it easy the first couple of laps and settle into a groove with the cars that are closest to you. The entire first half of the track is tight and risky to make moves all the way past the bottom of the hill chicane. Give each other room to race and do not push your car past your own abilities. Also remember that we are all starting on cold tires. This will make the car more unpredictable on this tight circuit until your tires are up to optimal operating temperatures. THis is a one hour race with sub 60 second lap times. It is a long race. You cannot win the race in the first corner, but you can lose the race in the first corner. Be smart, pick and choose your battles wisely!

Also the pit entry is a challenging one as you are coming down off the hill at a high rate of speed and have to slow very fast to your pit speed limit just before entry. There is very little room for error here and reaction times must be super quick. You are best to practice pit entry for tonight’s race by getting as far right as possible as soon as you clear the apex off the final turn onto the front straight. Announcing your intentions to pit either by voice channel communications or text is acceptable and preferred to alert drivers that might be racing for position behind you.

Equally as important is the pit exit. While the exit does not throw you directly onto the racing line, you have a short distance to set yourself up for turn one. Drivers, the inside line from pit exit all the way to the entry of turn one belongs to any driver exiting the pits. They have the right of way to that lane. Period!!! If you are coming down the front straight two or three wide, someone has to lift and get in line if they see a car exiting the pits.

We are reminding everyone that for this season, we have implemented an “Orange Zone”. The orange zone is a section of the circuit which typically begins at the start/finish line and covers a portion of the track (typically sector 1) whereby any incidents that occur on lap one within this zone will be reviewed by the League Stewards and “anyone found at fault” for initiating the incident will receive severe penalties. This week's orange zone extends from the start/finish line up to the exit of the kink in No Name Straight.

Just for clarification, this regulation has been implemented in an effort to clean up the driving on the first lap where some drivers feel they need to make an aggressive move to advance quickly through the field. If you do and cause an accident, you will pay a hefty price. These penalties are in addition to any standard first lap penalties that currently exist in the league. You are encouraged to go and thoroughly read the League Rulebook as well as the Series Specific Rules.If you still have questions after reading these two documents, I encourage you to reach out to Cristian or myself for further clarification.

Also, you must ensure that you are joining the session with the correct car number and car which you signed up with. If you join with the inappropriate number on your car, you can receive a penalty. If you join with the wrong car, you will be removed from the session and not allowed to race. There are no exceptions on this rule moving forward.

And finally, let’s be mindful and respectful of each other out there on track. In sim communications are to be kept to a bare minimum for things such as pass left/right or if you are pitting in or pitting out. But that’s it!!! Let’s put on a great show for the people watching on the GSRC/iESN channel in these challenging times and are looking for top quality entertainment.We are a league that prides itself on the top quality of our drivers as well as the administration of the league. Let us each be as best an ambassador as we can. Go out there and have some fun while putting on a spectacular show. Good luck.

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Bienvenido a la ronda 2 de la serie 2020 PRL GTE de la temporada 2 en el Lime Rock Park. Esta noche competiremos en la variantel Grand Prix que tiene a la famosa chicane Uphill en la parte inferior de la colina. Este circuito resultará desafiante para los conductores esta noche. El mejor consejo es tomarse las primeras vueltas con calma y acomodarse a los autos que te rodean. Toda la primera mitad de la pista es apretada y arriesgada para hacer movimientos hasta el final de la colina chicane. Dense espacio para competir y no empujen su auto más allá de sus propias habilidades. También recuerda que todos estamos comenzando con neumáticos fríos. Esto hará que el automóvil sea más impredecible en este circuito apretado hasta que sus llantas alcancen las temperaturas óptimas. Esta es una carrera de una hora con tiempos de vuelta de menos de 60 segundos. Es una carrera larga. No puedes ganar la carrera en la primera curva, pero puedes perder la carrera en la primera curva. ¡Sé inteligente, elige y elige tus batallas sabiamente!

Además, la entrada en boxes es un desafío, ya que baja de la colina a una velocidad alta y tienes que reducir la velocidad muy rápidamente hasta el límite de velocidad en boxes justo antes de la entrada. Aquí hay muy poco margen de error y los tiempos de reacción deben ser súper rápidos. Lo mejor es practicar la entrada en boxes para la carrera de esta noche yendo lo más a la derecha posible tan pronto como despejes el vértice de la última curva hacia la recta delantera. Es aceptable anunciar tus intenciones de entrar a pits, ya sea por medio de comunicaciones de voz o mensajes de texto, y es preferible alertar a los conductores que podrían estar compitiendo por su posición detrás tuyo.

Igualmente importante es la salida de pits. Si bien la salida no te arroja directamente a la línea de carrera, tienes una corta distancia para prepararte para curva 1. Conductores, la línea interna desde la salida de pits hasta la entrada de la primera curva pertenece a cualquier conductor que salga de los boxes. Tienen derecho de paso a ese carril, ¡¡¡Punto!!! Si vienes por la recta en un paralelo de 2 o 3 autos, alguien tiene que levantar si ven un auto saliendo de los boxes.




Les recuerdo a todos que para esta temporada, hemos implementado una "Zona Naranja". La zona naranja es una sección del circuito que generalmente comienza en la línea de inicio / finalización y cubre una parte de la pista (generalmente el sector 1) por el cual los incidentes que ocurran en la primera vuelta dentro de esta zona serán revisados por los League Stewards y " cualquiera que tenga la culpa "por iniciar el incidente recibirá sanciones severas. Esta semana la zona naranja extendie desde la linea inicio / finalización hasta la salida del pliegue en el No Name Straight.

Solo para aclarar, esta regulación se ha implementado en un esfuerzo por limpiar la conducción en la primera vuelta donde algunos conductores sienten que necesitan hacer un movimiento agresivo para avanzar rápidamente por la grilla. Si lo haces y causas un accidente, pagarás un precio considerable. Estas penalizaciones se suman a las penalizaciones estándar de primera vuelta que existen actualmente en la liga. Le recomendamos que lea detenidamente el Libro de reglas de la Liga y las Reglas específicas de la serie. Si aún tiene preguntas después de leer estos dos documentos, le recomiendo que se comunique con Cristian o conmigo para obtener más aclaraciones.

Además, debe asegurarse de unirse a la sesión con el número de automóvil correcto y el automóvil con el que se inscribió. Si se une con el número inapropiado en su automóvil, puede recibir una multa. Si te unes al auto equivocado, serás eliminado de la sesión y no podrás competir. No hay excepciones para que esta regla.

Y finalmente, seamos conscientes y respetuosos el uno del otro en pista. Las comunicaciones sim se deben mantener al mínimo para cosas como pasar a la izquierda / derecha o si está entrando o saliendo en boxes. ¡¡¡Pero eso es todo!!! Vamos a hacer un gran espectáculo para las personas que miran en el canal GSRC / iESN en estos tiempos difíciles y están buscando entretenimiento de alta calidad. Somos una liga que se enorgullece de la alta calidad de nuestros conductores, así como de la administración de la liga. . Seamos cada uno el mejor embajador posible. Sal y diviértete mientras ofreces un espectáculo grandioso. Buena suerte.
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